公司新聞

 公司新聞     |      2019-05-09
隨著國內沿海地區人力和用地成本的上升,務工人員觀念的轉變和人民幣升值帶來的影響,眾多勞動密集型產業開始向內地和東南亞轉移。原來東莞是全球最大的制鞋業基地,但目前大型的鞋廠都已經向國內其他省份或東南亞搬遷了。像三星、諾基亞、耐克等跨國公司,更是早就在東南亞國家建立了自己的新工廠。
 
耐克在越南的工廠,這類企業每天都需要從中國運輸大量原材料到越南
 
這些大型勞動密集型企業,一個工廠動則好幾萬人的用工量,對于原材料的需求也十分巨大。由于越南目前發展最迅速的產業以加工和組裝業為主,缺少與其配套的其他制造工業,所以許多原材料還需要從國內運輸到越南,這就為國內的物流企業們提供了大量的貨源。
 
國內專線物流企業的大量增加,加劇了同行間的價格競爭
 
再說說國內專線物流的現狀,隨著專線物流企業的增加,以及大量散戶的沖擊,目前市場上的價格競爭十分激烈,幾年前從鄭州到東莞的運價為400元一噸,現在300都有人拉,光東莞市跑河北專線的物流企業就有10多家,跑河南的有20多家。有物流企業的老板向我表示,現在配貨已經不賺錢了,他們不得不組建自己的車隊賺車的錢。
 
隨著國內競爭的加劇以及中國至東南亞物流需求的上升,廣東省內不少物流公司開始著眼于跨國物流。早起的鳥兒有蟲吃,那些起步較早的一些物流公司已經站穩了腳跟,并開始積極拓展自己的海外業務了。
 
●  政治經濟地理優勢 促使越南成為中國物流企業關注的熱點
 
目前與中國有陸上連接的東南亞國家共有3個,分別是越南、老撾、緬甸。在這三個國家中最有發展潛力的當屬越南,從國內搬遷過去的企業也是到越南落戶的最多。這三個國家中,越南人口9000萬、緬甸5400萬,而老撾只有700萬,人口眾多的越南自然更受勞動密集型企業歡迎。另外,不同于緬甸地方武裝眾多的情況,越南的社會更加穩定,更適于長遠投資。